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MB分體銅保調(diào)心滾子軸承的工作原理

來源:http://www.saxhorn.cn/news1077590.html時間:2025/8/1 10:17:00

MB分體銅保調(diào)心滾子軸承是一種結(jié)合了調(diào)心性能、銅保持架特性及分體式設計的特殊軸承,其工作原理通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與材料優(yōu)化實現(xiàn)高承載、高穩(wěn)定性和長壽命運行。以下是詳細解析:

一、核心結(jié)構(gòu)與組件

1. 調(diào)心滾子軸承基礎結(jié)構(gòu)

外圈:外球面設計,允許內(nèi)圈與外圈之間產(chǎn)生1°~2.5°的自動調(diào)心角度,補償安裝誤差或軸彎曲引起的偏斜,避免邊緣應力集中。

內(nèi)圈:雙滾道設計,與滾子形成線接觸,分散載荷,提高承載能力。

滾子:對稱型鼓形滾子,兩端采用修緣設計(圓角過渡),減少應力集中,防止?jié)L子端部與滾道邊緣的摩擦損傷。

保持架:銅合金材質(zhì)(如H62黃銅或QSn6.5-0.1錫青銅),具有高強度、良好導熱性和耐磨性,能有效引導滾子均勻分布,減少滑動摩擦。

2. MB分體設計特性

外圈分體結(jié)構(gòu):外圈由兩半對稱件通過螺栓或卡環(huán)連接,安裝時無需拆卸軸或相鄰部件,直接將外圈套入軸后合攏固定,簡化裝配流程。

銅保(銅保持架):保持架采用整體沖壓成型工藝,表面經(jīng)拋光處理,降低與滾子的摩擦系數(shù)(μ≤0.003),同時銅的導熱性(約401 W/(m·K))可快速散發(fā)摩擦熱,防止保持架變形。

二、工作原理分步解析

1. 載荷傳遞與分散

徑向載荷:載荷通過滾子傳遞至內(nèi)圈滾道,再經(jīng)滾子與外圈滾道的接觸面分散到外圈。

鼓形滾子的線接觸設計使載荷分布更均勻,避免點接觸導致的局部壓潰(如深溝球軸承的點接觸應力可達3000MPa,而調(diào)心滾子軸承可降低至1500MPa以下)。

軸向載荷:調(diào)心滾子軸承可承受一定軸向載荷(通常為徑向載荷的15%~20%),通過滾子與滾道的斜面接觸實現(xiàn)軸向力傳遞。

2. 調(diào)心功能實現(xiàn)

偏斜補償機制:當軸發(fā)生彎曲或安裝傾斜時,內(nèi)圈滾道與外圈滾道的中心線產(chǎn)生偏移(Δθ)。

鼓形滾子在滾動過程中自動調(diào)整位置,使?jié)L子與滾道的接觸點沿滾子軸向移動,保持接觸面積穩(wěn)定,避免邊緣應力集中(如圖1所示)。

例如,某風電齒輪箱中,MB分體銅保調(diào)心滾子軸承在軸偏斜1.5°時,仍能保持額定壽命的85%以上。

3. 銅保持架的作用

滾子引導與定位:銅保持架的兜孔設計(如直兜孔或斜兜孔)精確控制滾子間距,防止?jié)L子傾斜或卡死,確保滾動體均勻分布。

摩擦與溫升控制:銅的摩擦系數(shù)低,且導熱性好,可將滾子與保持架摩擦產(chǎn)生的熱量快速傳導至軸承座,避免保持架因熱膨脹導致卡滯(實測數(shù)據(jù)顯示,銅保軸承運行溫度比鋼保軸承低5~8℃)。

耐腐蝕性:銅合金表面可形成致密氧化膜(如Cu?O),在潮濕或腐蝕性環(huán)境中(如化工設備)比鋼保持架更耐銹蝕。

4. 分體結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢

安裝與維護便利性:在大型設備(如軋機、盾構(gòu)機)中,傳統(tǒng)整體式軸承需拆卸軸或相鄰部件才能安裝,而MB分體軸承可直接套入軸后合攏外圈,安裝時間縮短60%以上。

互換性與維修性:外圈分體設計允許單獨更換損壞的外圈半環(huán),無需更換整個軸承,降低維修成本(例如,某鋼鐵廠軋機軸承維修費用降低40%)。

三、關(guān)鍵性能參數(shù)與影響因素

1. 基本額定動載荷(C)

計算公式:

C=bm??fh??fm??(i?L?cosα)7/9?Z3/4?Dw29/27?

bm?:材料系數(shù)(銅保軸承取1.2~1.5,鋼保取1.0);

fh?:壽命系數(shù);

i:滾子列數(shù);

L:滾子有效長度;

α:接觸角;

Z:滾子數(shù)量;

Dw?:滾子直徑。

銅保的影響:銅保持架的摩擦系數(shù)低,可減少能量損耗,使實際承載能力比理論值提高10%~15%。

2. 調(diào)心性能極限

最大調(diào)心角:通常為1.5°~2.5°,超過此角度會導致滾子與滾道邊緣接觸應力激增(如圖2所示),壽命急劇下降。

補償能力驗證:通過有限元分析(FEA)模擬軸偏斜工況,優(yōu)化滾子修緣曲線和滾道曲率半徑,確保在極限調(diào)心角下應力分布均勻。

3. 轉(zhuǎn)速與溫升控制

極限轉(zhuǎn)速(n???):銅保軸承的極限轉(zhuǎn)速比鋼保軸承低10%~15%,因銅的密度(8.9g/cm3)大于鋼(7.85g/cm3),離心力更大。

但通過優(yōu)化保持架結(jié)構(gòu)(如鏤空設計)可降低風阻,部分型號可達到鋼保軸承的90%轉(zhuǎn)速。

溫升曲線:連續(xù)運行2小時后,銅保軸承溫升穩(wěn)定在40~50℃,比鋼保軸承低8~12℃,適合高溫環(huán)境(如冶金行業(yè)連鑄機)。


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